Pengertian Transmisi Manual Pada Mobil

otolover | 11 May, 2013 | Oto Pedia | No Comments

inShare

Transmisi atau biasanya orang Indonesia menyebut persneling adalah gigi ratio pada gearbox yang terhubung langsung dengan as roda sehingga kendaraan (mobil) dapat berjalan dengan kecepatan yang diinginkan oleh pengemudinya. Gigi transmisis tersebut biasanya terdapat 4 atau lebih tingakatannya, tentunya semakin tinggi akan semakin cepat perputarannya, tetapi tenaganya lebih rendah. Inilah alasan mengapa ketika menanjak posisi gigi peresneling biasanya rendah.
Umumnya pada mobil terdapat beberapa jenis transmisi, nah kali ini Oto-id akan membahas salah jenis transmisi yakni transmisi manual. Pada transmisi manual ini pengemudi diwajibkan menginjak kopling saat akan memindahkan (naik/turun) posisi transmisi yang diinginkan. Setelah menginjak kopling perpindahan tuas transmisi (yang biasnya dipindahkan dengan tangan kiri) akan mudah dan ringan.

Mengapa hal ini terjadi? Karena gearbox manual tersebut berhubungan langsung dengan pelat (kampas) kopling dan dekrup yang ketika kopling dilepaskan maka roda akan berputar mengikuti mesin. Sebaliknya jika kopling diinjak maka roda tidak akan berputar mengikuti mesin meskipun posisi persenling masuk gigi 1.
Lalu apa fungsinya hal tersebut? Yang pertama jelas akan memperhalus saat perpindahan transmisi, jadi mesin tidak terlalu brutal dan mengurangi hentakan sehingga mobil masih bisa dikendalikan saat melakukan perpindahan transmisi. Yang kedua fungsi kopling mamnual tersebut adalah untuk memutus tenaga mesin ke roda, sehingga mesin tetap hidup meskipun dalam keadaan berhenti dan posisi transmisi masuk gigi 1 atau lebih.
Untuk transmisi manuam mobil Eropa dan Asia terdapat perbedaan, sehingga perlu dipahami agar tidak terjadi kecelakaan saat mengendarainya. Perbedaan tersebut terletak pada posisi gigi mundur (R), jika pada mobil Asia letak posisi transmisi mundur ada pada kanan bawah, sedangkan pada mobil Eropa terdapat pada kiri atas (sejajar posisi gigi 1) atau biasanya juga terdapat pada kiri bawah (sejejar posisi gigi 2).
Perbedaan lainnya, beberapa mobil Eropa terdapat pengaman berbentuk cincin pengaman yang letaknya dibawah tuas transmisi, cincin ini berfungsi untuk menghindari pengemudi salah memasukkan gigi karena posisi gigi 1 identik dengan posisi gigi mundur. Ketika cincin ini ditarik keatas, maka tuas transmisi bisa dimasukkan gigi mundur. Mobil Asia tidak perlu pengaman ini karena posisinya tidak sama dengan gigi lain.
Topik Untuk Artikel ini : pengertian transmisi manual, pengertian transmisi mobil, Pengertian transmisi, pengertian transmisi pada mobil, transmisi manual